原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

澳门新蒲京赌场0044原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者糖果派对游戏规则 原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者澳门新蒲京赌场0044原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者澳门新蒲京赌场0044原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者

原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者澳门新蒲京赌场0044原标题：青岛胶东国际机场高杆灯存质量问题？回应：恶意揣测，已通过验收近日，红星新闻接到网友爆料称，青岛胶东国际机场站坪照明高杆灯存在质量问题，有重大安全隐患。12月19日，青岛胶东国际机场建设指挥部负责宣传的工作人员告诉红星新闻，此事为几个月前的舆情，经过第三方专家组检测，高杆灯不存在任何质量问题，相关情况此前已经向青岛市政府汇报。▲ 图据青岛胶东国际机场微信网友爆料：青岛新机场150多杆高杆灯存安全隐患“作为新机场建设指挥部参与工程建设管理的员工，发现近期媒体曝光青岛地铁建设质量问题，很多工程管理人员牵涉其中，感到夜不能寐，细思极恐。不想看到同样的问题，又出现在新机场建设中。”“新机场150多杆站坪高杆灯，出现严重质量问题，存在极有可能危及将来飞机停靠和旅客生命安全的重大隐患，我要大声说出来，不留遗憾在我的职业生涯中，不留隐患在青岛胶东机场的建设中。”近日，红星新闻收到一位自称青岛胶东国际机场内部人士网友的爆料，称机场高杆灯存在杆壁过薄和摇晃幅度过大等质量问题。该网友提供的材料称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯高度分别是25米和30米，顶部灯具和灯盘重量达600公斤，钢材壁厚度为5毫米。施工单位在安装高杆灯及相关设备时，发现高杆灯在风速较小时，摇晃幅度过大，如遇台风天气，隐患巨大。材料同时指出，出现这种质量问题，虽然可能不会立即倒杆，但是长期摇晃，有在底部产生疲劳裂纹的可能，裂纹会扩展，数年后如遇强台风，可能会产生倒杆。该爆料人告诉红星新闻，其曾看到，只要风稍微一大，灯具一安装上去，杆子就晃得特别厉害。一遇到大风，灯具就会被卸下来，没有风时再装上去。其还了解到，“工程招标的时候，以低价中标，生产时偷工减料，最后导致产品根本就不合格。”专家论证组成员中有一人为供货方前总经理该爆料人称，青岛胶东国际机场采购的高杆灯来自上海维蒙特公司。红星新闻记者调查发现，公开招标信息显示，青岛新机场高杆灯采购项目由中金招标有限责任公司组织，于2018年10月15日在中国国际招标网上发出招标公告，项目内容为青岛新机场飞行区近机位、远机位、货运机坪、除冰坪和公务机坪高杆灯及塔控制系统采购。其中，招标产品列表中涉及148杆高杆灯。项目于2018年11月23日开标，2018年11月25日至2018年11月29日进行公示，中标人为维蒙特工业（中国）有限公司。上述举报材料同时提到，在发现高杆灯质量问题后，施工人员立即向机场建设指挥部工程管理人员汇报。指挥部相关领导非常重视，责成供货单位维蒙特公司做出技术说明。同时组织了钢结构方面的5位专家成立了专家组，进行了严格细致地论证。专家组经过慎重分析和论证后，多数专家认为维蒙特提供的高杆灯、设计不符合国家高耸结构安全规范，顶部位移严重超标。“招标的时候，中标方有一个叫王方林的人，他原来是维蒙特工业（中国）有限公司上海厂总经理。当机场内部发现有质量问题的时候，组织了专家检测小组，王方林也是专家小组成员之一。他在里面起到了很大的模糊作用，完全站在维蒙特利益上，做了一些有违于质量标准的判断。”该爆料人称。机场指挥部相关工作人员向红星新闻记者证实，之前关于高杆灯摆幅问题确有组织5位业内专家进行论证，王方林为专家组成员之一。他表示，这种专业工程在国内很小众，圈子专家相对比较集中，王方林在参加评审时，与新机场公司和维蒙特公司没有任何业务关系。王方林只占20%的专业意见，专家论证意见客观权威，认为高杆灯没有质量问题。19日，红星新闻致电维蒙特公司，一位工作人员告诉记者，王方林已于一年前离职。之后，记者电话联系上王方林，他本人拒绝就此事作任何回应。红星新闻联系到当时专家组牵头人肖某某，关于专家组问题他不愿回应，称“这个事情我不清楚，你找甲方了解。”公开资料显示，维蒙特工业（中国）有限公司是美国维蒙特工业公司在中国境内的独资企业，总投资为1200万美元，厂址位于上海市松江工业开发区内。公司成立于1994年，主要产品为照明灯杆、体育场照明杆、高杆、通讯杆、变电站构架和输电线路杆等。资料显示，截至2013年12月31日，维蒙特工业共在中国境内投资新建3家工厂，总投资额超过4665万美元。维蒙特为青岛港、洋山港、扬州体育场，北京奥运会、上海机场和浦东机场等大型项目提供过灯杆塔。机场指挥部：高杆灯工程无质量问题，已通过竣工验收据青岛机场集团官方网站显示，青岛胶东国际机场建设有限公司（胶东机场建设指挥部）隶属于青岛国际机场集团有限公司。12月17日，红星新闻记者就高杆灯问题致电青岛机场集团，集团宣传办公室工作人员称，机场集团已就此事向青岛市政府作情况说明，因相关考虑，没有对外公布，也不方便在电话中对此事进行回应。红星新闻从青岛胶东国际机场场道工程的一位项目负责人处获悉，包括高杆灯在内的整个飞行区工程已于上月全部验收完毕。胶东机场建设指挥部航站区工程部工作人员告诉红星新闻，现在能看到的情况是机场高杆灯已经安装好并正常亮灯。19日，红星新闻记者联系到机场建设指挥部宣传部相关人员，他向记者证实之前有注意到关于机场高杆灯的爆料，但举报材料内容与事实严重不符。“这个事情发生在三四个月之前，当时是有这么个舆情，但是经过我们认真核查，指挥部也跟市里面进行了相关汇报，产品质量没有任何问题。这两天又出现这个事，可能媒体朋友接到了不明的举报，会有一种恶意揣测。这个事情不存在任何质量问题，非常明确，我们有第三方的检测报告，我们跟市里面也都报告了相关情况，对这个事情已经下了定论。”以上建设指挥部宣传部相关人员告诉红星新闻，高杆灯不存在任何质量隐患，关于网上说的高杆灯照明设备降下来、风摆幅度超过多少，都是断章取义。“我们这个灯降下来，是因为前一阵子8月份青岛地区有台风过境，在机场没有运行的情况下，我们先把灯（降下来），采用的是防台措施，这是一种措施，不是说这个工程停了。”其还表示，“这个事情我们也很苦恼，也想跟媒体交流，希望能够还原事态真相。之所以机场没有（回应），因为这种是个人通过网络举报，不是实名的方式。这个事情没有任何不透明的地方。舆情我们一直都在关注着。”此外该相关人员称，现在高杆灯工程已经验收完毕，而且符合行业标准，竣工验收已全部做完。据青岛新闻网报道，2011年，青岛新机场地被纳入我国国民经济“十二五”发展规划纲要、全国综合交通运输体系规划、全国民用机场布局规划、中国民航“十二五”发展规划，机场定位也由原先的普通干线机场，提升为区域性门户枢纽机场。红星新闻记者就此事电话联系青岛市委宣传部新闻处，工作人员称不清楚此事。电话联系青岛市政府新闻发布处、办公厅、市发改委工作电话，均未得到有效回复。红星新闻记者 王春 任江波 图据爆料者